Visti i risultati del monitoraggio di gennaio sulla relazione
Messina-Catania-Siracusa, che faceva registrare su 327 treni monitorati il
24,46% in orario, il 70,34% in ritardo, ed il 5,20% soppressi. Abbiamo voluto
continuare a monitorare il traffico ferroviario sulla stessa relazione, che ci
fa registrare un calo delle soppressioni ma mantiene un trend ancora alto sui
treni in ritardo.
Queste sono le cifre del monitoraggio
di Febbraio 2013:
22 i
giorni complessivi del monitoraggio;
1073 i
treni totali monitorati;
404 i
treni in orario
346 in
ritardo tra 0 - 5 minuti;
132 in
ritardo tra 5 - 10 minuti;
107 in
ritardo tra 10 - 20 minuti;
82 in
ritardo oltre 20 minuti;
6 i
treni soppressi per un totale di 255 km/treno non percorsi
7035 i
minuti complessivi di ritardo, pari a 117 ore e 15 minuti, pari a 5 giorni
circa;
Nel corso del mese non ci sono state giornate rilevanti di
disservizi, così come era successo nel monitoraggio di gennaio. I dati dei
ritardi sono stati ricavati direttamente dal server pubblico “ViaggiaTreno” di
Trenitalia e quindi garantiti dalla stessa azienda. I ritardi perdurano quotidianamente, compromettendo in alcuni casi
gli impegni dell’utenza pendolare, facendo perdere coincidenze con altri mezzi
di trasporto e facendo recuperare ai pendolari lavoratori minuti e/o ore di
lavoro perse, certamente non per colpa loro. Abbiamo sottoposto alla Regione
Sicilia, nei dipartimenti competenti, tale problematica chiedendo di sottoporre
il problema ritardi e soppressioni nelle sedi competenti di Rete Ferroviaria
Italiana e di Trenitalia per sensibilizzare le sale operative che gestiscono la
movimentazione dei treni, specialmente nelle fasce orarie di maggior flusso di
viaggiatori-pendolari e precisamente dalle ore 06.00/09.00, 14.00/16.00 e
17.00/19.00. Cogliamo l’occasione per invitare, ancora una volta, il Presidente
Crocetta e l’assessore ai trasporti Bartolotta a fare un viaggio di riscontro a
bordo dei treni dei pendolari per rendersi conto della situazione attuale e
sollecitare le procedure del passaggio delle risorse finanziarie per la
definizione del Contratto di Servizio per il trasporto ferroviario,
scongiurando così i tagli paventati a giugno, mese in cui entrerà in vigore
l’orario estivo.
Giosue Malaponti - Coordinatore
Comitato Pendolari Siciliani
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