Giosuè Malaponti - Comitato Pendolari Siciliani - Ciufer
Il blog raccoglie informazioni sul trasporto pubblico in genere, ed in maniera approfondita sul trasporto e le infrastrutture ferroviarie siciliane. Tutti i pendolari che si muovono in Sicilia con il treno possono segnalare disservizi, disagi, e/o suggerimenti sul nostro sito www.comitatopendolari.it, per migliorare le condizioni di trasporto. COLLABORA ANCHE TU...PER UN SERVIZIO MIGLIORE
venerdì 27 novembre 2020
Lavori ferroviari di potenziamento infrastrutturale sulla tratta Fiumefreddo-Giarre - Nuovi Orari sino al 12 dicembre 2020
mercoledì 11 novembre 2020
Ecco i moduli per richiedere il rimborso degli abbonamenti regionali per l'emergenza Covid-19.
Ecco i moduli per richiedere il rimborso degli
abbonamenti regionali per l'emergenza Covid-19.
Clicca sui link per scaricare i moduli di rimborso:
Modulo per la
richiesta di rimborso - Dichiarazione sostitutiva
e inviare il tutto al seguente indirizzo e-mail: rimborsi.sicilia@trenitalia.it
Il rimborso potrà avvenire in una delle seguenti
modalità:
Presso le Biglietterie di Trenitalia, tramite e-mail
o tramite posta ordinaria.
Nelle Biglietterie il Pendolare deve compilare - per
ciascun abbonamento - la dichiarazione
sostitutiva ai sensi degli artt. 46 e 47 D.P.R. 28/12/2000 n.
445, il modulo di richiesta allegando la fotocopia dell'abbonamento da consegnare presso la
biglietteria attraverso
identificazione e apposizione della firma sulla dichiarazione in presenza del
dipendente addetto a ricevere la richiesta di rimborso.
Tramite e-mail il Pendolare deve compilare
- per ciascun abbonamento - la
dichiarazione sostitutiva ai sensi degli artt. 46 e 47 D.P.R.
28/12/2000 n. 445, il modulo di
richiesta allegando la
scansione o la foto dell’abbonamento e del documento d’identità all’indirizzo: rimborsi.sicilia@trenitalia.it
Tramite posta ordinaria il Pendolare deve compilare
- per ciascun abbonamento - la
dichiarazione sostitutiva ai sensi degli artt. 46 e 47 D.P.R.
28/12/2000 n. 445, il modulo di
richiesta allegando la
fotocopia dell'abbonamento e del documento d’identità e spedire a: Trenitalia - Direzione Regionale
Sicilia, via Oreto Nuova-Fondo Alfano s.n.c., 90124 Palermo.
Hanno
diritto al rimborso i possessori di:
abbonamenti mensili validi per il mese di
marzo (solo dal 6 al 31);
abbonamenti mensili validi per i mesi di
aprile e maggio 2020;
abbonamenti annuali validi nel periodo dal
6 marzo al 10 giugno 2020.
La richiesta di rimborso può essere presentata entro
il 31 dicembre 2020.
Per
quanto riguarda gli abbonamenti settimanali abbiamo chiesto all’assessore
regionale ai trasporti On. Marco Falcone di integrare la possibilità di rimborso
degli abbonamenti settimanali nel Decreto Assessoriale n.2906/Servizio 2 emanato
l’1 ottobre 2020.
Giosuè
Malaponti - Comitato Pendolari Siciliani - Ciufer
giovedì 5 novembre 2020
COMITATO PENDOLARI SICILIANI: Come richiedere il rimborso degli abbonamenti regionali per l'emergenza Covid-19
Sicilia: rimborso per mancato o parziale utilizzo dell’abbonamento regionale per Covid-19. Come definito dalla Regione Siciliana, è possibile procedere alla richiesta di rimborso per gli abbonamenti regionali Trenitalia acquistati presso le biglietterie e i punti vendita Trenitalia. La richiesta di rimborso può essere presentata entro il 31 dicembre 2020.
Hanno
diritto al rimborso i possessori di:
abbonamenti mensili validi
per il mese di marzo (solo dal 6 al 31);
abbonamenti mensili validi
per i mesi di aprile e maggio 2020;
abbonamenti annuali validi
nel periodo dal 6 marzo al 10 giugno 2020.
Sono
esclusi gli abbonamenti settimanali. L’utente dovrà indicare nella
dichiarazione sostitutiva la motivazione del mancato utilizzo.
Il
rimborso potrà avvenire in una delle seguenti modalità:
- voucher di importo pari
all’ammontare del valore dei giorni non fruiti. Il voucher potrà essere
utilizzato per l’acquisto di titoli di viaggio a tariffa regionale Sicilia
entro 12 mesi dalla data di emissione e non oltre il 31 dicembre 2021. Il
voucher può essere richiesto solo dal titolare dell’abbonamento e, in caso di
minori, dal genitore/tutore del minore. Le credenziali voucher del valore
inferiore o pari a 300 € sono spendibili in un’unica soluzione; le credenziali
voucher del valore superiore a 300 € sono spendibili in due soluzioni.
- proroga di validità per un periodo
corrispondente a quello durante il quale non è stato possibile utilizzare
l’abbonamento, entro il 31 dicembre 2021.
Solo
nel caso in cui il viaggiatore dichiari di non avere più la necessità di
usufruire del servizio di trasporto e rientri in una delle seguenti categorie:
1.
studenti al termine del ciclo scolastico (scuole secondarie di II grado) o
universitario e studenti che hanno cambiato sede di studio, che presentino
apposita attestazione da parte dell’istituto scolastico/universitario
(diploma/laurea o nullaosta/iscrizione altro corso di studi),
2. lavoratori che hanno cessato la propria attività/rapporto di lavoro o
che siano stati soggetti di provvedimento di trasferimento di sede lavorativa,
che presentino apposita attestazione (comunicazione cessazione attività alla
Agenzia delle Entrate, comunicazione datoriale di cessato rapporto di lavoro o
provvedimento di trasferimento/pensionamento), il rimborso potrà avvenire con
ritiro del denaro presso una biglietteria Trenitalia/assegno/bonifico.
Il
rimborso sarà calcolato in misura proporzionale tra i giorni di mancato
utilizzo e il periodo di validità dell’abbonamento, in base a quanto indicato
nella dichiarazione sostitutiva. Ad esempio: se l’abbonamento mensile aveva una
validità di 31 giorni e si dichiara di non averlo utilizzato per 10 giorni, il
rimborso sarà pari a 10/31 del valore dell’abbonamento.
Per richiedere il rimborso presso le Biglietterie di Trenitalia:
il cliente deve compilare - per ciascun abbonamento - la dichiarazione sostitutiva ai sensi degli artt. 46 e 47 D.P.R. 28/12/2000 n. 445, il modulo di richiesta con allegata la fotocopia dell'abbonamento da consegnare presso la biglietteria attraverso identificazione e apposizione della firma sulla dichiarazione in presenza del dipendente addetto a ricevere la richiesta di rimborso.
Modulo per la richiesta di rimborso - Dichiarazione sostitutiva
Per richiedere il rimborso tramite e-mail:
rimborsi.sicilia@trenitalia.it
il cliente deve compilare - per ciascun abbonamento - la dichiarazione sostitutiva ai sensi degli artt. 46 e 47 D.P.R. 28/12/2000 n. 445, il modulo di richiesta allegando la scansione o la foto dell’abbonamento e del documento d’identità
Modulo per la richiesta di rimborso - Dichiarazione sostitutiva
Per richiedere il rimborso tramite posta ordinaria spedire a:
Trenitalia - Direzione Regionale Sicilia, via Oreto Nuova-Fondo Alfano s.n.c., 90124 Palermo.
il cliente deve compilare - per ciascun abbonamento - la dichiarazione sostitutiva ai sensi degli artt. 46 e 47 D.P.R. 28/12/2000 n. 445, il modulo di richiesta allegando la fotocopia dell'abbonamento e del documento d’identità
Modulo per la richiesta di rimborso - Dichiarazione sostitutiva
lunedì 26 ottobre 2020
IN SICILIA SI ASPETTANO ANCORA I RIMBORSI DEGLI ABBONAMENTI FERROVIARI PER L’EMERGENZA COVID-19
Queste
sono le regioni in cui Trenitalia ha già predisposto il rimborso per gli
abbonamenti (vedi link: https://www.trenitalia.com/it/informazioni/rimborso-per-regione.html#3.html):
Abruzzo, Campania, Emilia Romagna, Friuli
Venezia Giulia, Lazio, Liguria, Marche, Molise, Piemonte, Provincia autonoma
di Trento, Puglia, Toscana, Umbria e Veneto.
Anche la Regione Siciliana ha provveduto ad emanare
le linee guida per i rimborsi degli abbonamenti con il Decreto Assessoriale n.
2906/Servizio 2 del 01 ottobre 2020, linee guida che erano state discusse e
concordate con le associazioni dei consumatori e i Comitati dei Pendolari
presenti all’incontro al tavolo tecnico dell’assessorato regionale ai trasporti
del 23 settembre scorso.
A quasi un mese dall’incontro e dal decreto assessoriale
desideriamo capire quali sono i motivi ostativi da parte di Trenitalia, gestore
del trasporto ferroviario siciliano, nel predisporre il modulo di richiesta per
il rimborso degli abbonamenti per mancato utilizzo per emergenza Covid-19 in
ottemperanza del D.A.n.2906/Servizio 2.
Chiediamo all’assessore regionale ai Trasporti, On.
Marco Falcone, di voler intervenire sulla questione dei rimborsi alla luce del
suo Decreto emanato l’1 ottobre 2020 e a tutt’oggi disatteso da Trenitalia.
Giosuè Malaponti – Comitato Pendolari Siciliani - Ciufer
martedì 29 settembre 2020
Tavolo di confronto ex art.18 comma 2 del Contratto di Servizio 2017-2026 - Resoconto incontro del 23 settembre 2020
- Linee guida
modalità di rimborso titoli di viaggio per il trasporto ferroviario,
osservazioni degli stakeholder. - Su questo punto all’Odg, il Dirigente del
Servizio 2 ing. G. Di Miceli, faceva presente che hanno preso in carico le
osservazioni presentate da vari Comitati dei Pendolari; interviene la collega
Olga La Mantia facendo presente che sarebbe opportuno valutare la possibilità
di frazionare la spesa del voucher in più soluzioni. Riprende la parola il
Dirigente del Servizio 2 facendo presente che a breve con l’impresa ferroviaria
Trenitalia verrà realizzato un format o scheda di domanda per richiedere il
rimborso dei titoli di viaggio relativo agli abbonamenti mensili validi per il
mese di marzo 2020 e agli abbonamenti annuali validi dal 6 marzo al 10 giugno
2020.
- Sul 2° punto
all’Odg. Programma orario 2020/2021. - In premessa il dirigente del Servizio 2
ing. M. Zammuto fa presente che il programma orario 2020/2021 in possesso del
Dipartimento trasporti, non è il programma di esercizio ma un progetto orario
così come rilasciato da Rfi Spa all’impresa ferroviaria Trenitalia. Il
Dirigente continua dicendo che si inizia a discutere sul programma di esercizio
2020/2021 da quando è cambiato l’orario a dicembre sino a quando entrerà in
vigore il nuovo orario. Prova ne sono i vari incontri tra dicembre 2019 e
gennaio 2020 con i Comitati dei Pendolari che hanno presentato le varie
proposte da inserire nel realizzando programma orario 2020/2021. Parte delle
proposte suggerite dai Comitati dei Pendolari, fa presente l’ing. Zammuto sono
state effettuate prim’ancora del cambio orario di giugno. Fa
presente, inoltre, facendo riferimento al sig. Malaponti che molte delle sue
proposte, presentate più volte, sono state accordate e inserite
(coincidenze a diversi treni nel tratto della metroferrovia
Giampilieri-Messina). E’ stato chiesto all’impresa ferroviaria quale
è la procedura per l’acquisto delle tracce presso il gestore
dell’infrastruttura Rfi Spa, perché è strano che manchi la colonna delle
periodicità e vi sia solamente quella dei giorni di circolazione. Per
l’acquisto delle tracce orarie, da parte dell’impresa ferroviaria, esistono
degli obblighi di servizio pubblico e sono definiti in termini di relazioni da
servire, frequenze, orari, periodicità e garanzia della disponibilità di posti
a sedere, etc.. I dirigenti del Dipartimento si riservano, in merito alla
questione della periodicità, di fare un approfondimento. In conclusione e nel
merito del programma orario, che ci è stato inviato, nessuno dei presenti è
entrato nel merito, non essendoci la possibilità di verificarne i contenuti per
la mancata colonna della periodicità dei treni oggetto del programma orario
2020/2021. Il Comitato Pendolari Siciliani ha ribadito di riprogrammare, nel
nuovo programma orario, i treni festivi nelle fasce orarie pendolari
06.00-09.00.
- Prende la
parola l’assessore Falcone, saluta gli intervenuti e si scusa per il ritardo
dovuto ad impegni istituzionali. Il Dirigente del Dipartimento fa un breve
excursus su quanto discusso in merito alle linee guida e la programma orario
mancante della periodicità dei treni. L’assessore Falcone fa presente che entro
fine anno arriveranno altri sette treni “Pop”, mentre entro il 2021 arriveranno
altri 17 treni bimodali. Viene chiesto all’assessore Falcone dei 5 treni andati
in gara nel 2013. Il Cga ha dato un pronunciamento giudiziario-giurisdizionale.
In breve per le lungaggini giudiziarie, sull’affidamento della gara, si rischia
di vanificare la spesa dei 50 milioni previsti per l’acquisto dei 5 treni, che
oramai anche se nuovi sono già vecchi visto che sono trascorsi sette anni dal
bando di gara. In conclusione, l’Assessore fa presente che l’Osservatorio si
riunisce periodicamente secondo le richieste che ognuno dei rappresentanti pone
all’attenzione del Dipartimento e dell’Assessorato. Interviene il Direttore
regionale di Trenitalia, il quale fa presente che tutti i 10.800 milioni di
km-treno previsti dal Cds sono tutti spalmati sul territorio siciliano e quindi
non si ha la possibilità di incentivare un solo km-treno in più in qualsiasi
relazione ferroviaria a meno che si intervenga con nuove risorse, mezzi e
personale. A queste dichiarazioni interviene il rappresentante del Comitato dei
Pendolari Siciliani e fa presente che sarebbe opportuno pensare ad una totale
revisione e ottimizzazione dell’attuale offerta commerciale, vedendo dove e
come, poter utilizzare al meglio gli attuali 11 milioni circa di km-treno
cercando di spalmarli anche su quei territori che chiedono di avere un servizio
ferroviario, almeno per dare un segnale di vicinanza con un 20/30 per cento del
servizio almeno nelle fasce orarie dei pendolari. Il Direttore regionale di
Trenitalia a questa proposta fa presente di non ragionare solo sui km-treno ma
su tutto quello che è necessario per espletare il servizio di trasporto
ferroviario.
martedì 22 settembre 2020
Botta e risposta tra il Comitato Pendolari Siciliani e il Dipartimento Trasporti sulla bozza del programma orario 2020/2021
Aprendo
il file ci siamo accorti che manca la colonna relativa alla periodicità delle
corse dei treni e prontamente è stato segnalato all'Ing. Di Miceli. L'ing. Di
Miceli ha dato disposizioni di provvedere ad inviarci la bozza comprensiva
della colonna delle periodicità ed invece ci viene inviato un file
xlxs, in data 18.09, dove non c'è la colonna relativa alla periodicità ma
solamente i giorni di circolazione.
Vorremmo
capire quali siano i motivi ostativi nel non volerci inviare il file
completo per un'attenta verifica da parte dei comitati per quanto attiene la
periodicità (dal lunedì al sabato, escluso il sabato circola nei festivi,
etc.etc.etc.).
Certi e sicuri di una svista nella trasmissione del file richiesto e nell'attesa di ricevere celermente il file degli orari 2020/2021 completo, porgiamo cordiali saluti. Si allegano i files che ci avete inviato.
A
questa nostra mail del 21.09.2020, il Dipartimento trasporti in data 22.09.2020
con la nota Prot. n. 42054 ci risponde:
“Con riferimento alla sua mail del 21 settembre, relativa all'argomento in
oggetto indicato, spiace constatare il
consueto ripetersi di critiche gratuite e se ne stigmatizzano i contenuti.
Si
rappresenta che il file inviato, relativo al progetto orario 2020/2021 e
contenente la colonna con l'indicazione dei giorni di circolazione, ad oggi, è
l'unico a nostra disposizione, peraltro corrispondente a quello restituito
da RFI a Trenitalia.
Il
Dirigente del Servizio G. Di Miceli
La nostra risposta del
22.09.2020: Il
sottoscritto, fa presente che in data 18 settembre aveva fatto presente che
sarebbe stato presente all'incontro fissato per il 23/09/2020 fermo restando
l'invio del file del progetto orario 2020/2021 comprensivo della periodicità. Per
dovere e correttezza, ci viene inviato un ulteriore file in formato 'xlxs' che
a differenza del primo in pdf mancante della colonna della periodicità, aveva
in più la colonna dei giorni di circolazione ma sempre mancante della colonna
della periodicità. Per periodicità, si intende la circolazione del treno nei
giorni della settimana e cioè se il treno circola dal lunedì al venerdì, se
circola il sabato, se circola o meno nei festivi. Prontamente il sottoscritto
ha segnalato la questione all'assessore Falcone in primis e successivamente
tramite email al Dipartimento Trasporti ai seguenti indirizzi:
trasportoferroviario@regione.sicilia.it, servizio2.infrastrutture@regione.sicilia.it.
Mi
sorprende la celerità con la quale il Dirigente del Servizio 2 comunica al
sottoscritto la non emissione dei biglietti, che tra l'altro non è un problema,
e non invia l'allegato propedeutico al progetto orario per l'anno 2020/2021.
Come
al solito trincerarsi dietro a non risposte ma a sterili polemiche e/o critiche
di certo non fa fare bella figura a chi invece dovrebbe garantire trasparenza e
partecipazione attiva per il bene della cosa pubblica. Riporto quanto scritto
dal Dirigente del Servizio 2 Ing. G. Di Miceli: Prot.n.42054 del 22.09.2020.
Con riferimento alla sua mail del 21 settembre relativa all'argomento in
oggetto indicato, spiace constatare il consueto ripetersi di critiche
gratuite e se ne stigmatizzano i contenuti. Si rappresenta che il file inviato, relativo al progetto orario
2020/2021 e contenente la colonna con l'indicazione dei giorni di circolazione,
ad oggi, è l'unico a nostra disposizione, peraltro corrispondente a quello
restituito da RFI a Trenitalia. Il Dirigente del Servizio G. Di Miceli.
Per
quanto ci risulta il programma orario deve contenere le seguenti voci:
Linea
Treno - Categoria - Validità traccia oraria dal - Validità traccia oraria al -
Origine - Destinazione - Ora Partenza - Ora Arrivo - Km O / D - Giorni di
Circolazione - Treni*Km - Tipo Materiale Trazione (elettrica / diesel) - N°
Vetture (composizione minima) - Posti a sedere offerti (minimo posti offerti) -
Velocità commerciale - N° Fermate per servizio viaggiatori - Servizio per
disabile (Si / No) - Servizi o bici (Si / No) - Fermate - Periodicità - Tempo
di Percorrenza - Sostituzione con treno successivo - Sostituzione con bus.
Mi
sembra alquanto strano che il Dipartimento Trasporti, committente per il CdS,
non sappia cosa stia acquistando in merito agli orari 2020/2021, non sappia
quali treni circoleranno durante la settimana, non sappia quali treni
circoleranno nei festivi ma è a conoscenza che quel dato treno circolerà 303
giorni, 60 giorni, 250 giorni, etc... La nostra richiesta si limitava solamente
ad avere la periodicità del prospetto per discutere sulla frequenza giornaliera
dei treni del programma orario 2020/2021 ma non riusciamo a comprendere quali
siano i motivi ostativi, tra l'altro da parte del committente, a fornire ai
Comitati l'occorrente per predisporre, discutere, pianificare un programma
orario che non deve essere ad uso e consumo di chi lo eroga ma partecipato con
chi realmente il servizio lo deve, per forza di cose, fruirlo e quindi poterlo
rendere accessibile nei confronti di chi si aspetta un servizio di trasporto
pubblico efficiente ed efficace, fondato sui bisogni dell'utenza.
Certo
di fare gradita, porge cordiali saluti.
Giosuè Malaponti - Comitato Pendolari Siciliani - Ciufer
giovedì 17 settembre 2020
Convocazione Tavolo di confronto del 23.09.2020 - CdS 2017/2026 -art. 18 comma 2
Cordiali saluti.
Servizio 2
P.S.
Si chiede,cortesemente, di confermare la partecipazione al Tavolo di confronto
entro il giorno 21-09-2020.
Si informa, inoltre, per i
residenti fuori dalla città di Palermo, che l'eventuale richiesta del titolo di
viaggio (n.1 per ciascuna Associazione e n. 1 per ciascuna tratta dei Comitati
Pendolari) deve pervenire non oltre le ore 11,00 del 21-09-2020.
In allegato alla convocazione ci è stato inviato, così come richiesto, il file del programma orario 2020/2021.
Comitato Pendolari Siciliani: Nostre Osservazioni sulle “Linee guida “Rimborsi titoli di viaggio”
Fiduciosi nell'accoglimento delle
nostre osservazioni, cogliamo l'occasione per porgere cordiali saluti
Giosuè Malaponti - Comitato
Pendolari Siciliani - Ciufer
mercoledì 16 settembre 2020
Rimborso titoli di viaggio - Covid 19 - Dipartimento Trasporti bozza linee guida sulle modalità di rimborso abbonamenti
In
allegato si trasmette il testo delle linee guida sulle modalità di rimborso dei
titoli di viaggi (art. 215 dl 34/2020) per le eventuali Vostre
osservazioni che dovranno giungere stesso mezzo improrogabilmente entro le ore
13 del 21-09-2020.
Sicuri
di un sollecito riscontro,si resta in attesa del Vostro contributo.
Si coglie l'occasione per comunicare che è volontà dell'Assessore convocare un
tavolo di confronto per mercoledì 23 c.m. presumibilmente alle ore 10,30, seguirà comunicazione ufficiale.
Cordialmente.
G.Di Miceli
Prot.n.
40818 del 16-09-2020 a mezzo mail 
16 set 2020, 10:15
I nuovi orari ferroviari, così come prevede il Contratto di Servizio, devono essere pianificati con i Comitati dei Pendolari, maggiori utenti, e con le Associazioni dei Consumatori.
Nell’attesa
che si definisca quale infrastruttura possa collegare velocemente la terra di
Sicilia al continente Italia, ponte, tunnel o qualsivoglia altra opera
fantascientifica, è necessario rivedere la programmazione del trasporto
ferroviario siciliano.
Avevamo
richiesto all’assessore ai trasporti, On. Falcone, di avere in anteprima la
bozza dell’offerta commerciale dei nuovi orari per l’anno 2020-2021, così come
prevede il CdS, e successivamente con le note-proposte di modifiche degli
stakeholders, concordate con la committente Regione e l’impresa Trenitalia,
inserirle prima che la programmazione dei servizi ferroviari del nuovo anno
diventa definitiva. E invece no, ogni inizio anno ci convocano, a Palermo negli
uffici di Trenitalia, per presentare proposte di modifiche per la
programmazione oraria del nuovo anno, dopo di ché, non se ne sa più nulla sino
a quando la nuova offerta commerciale non viene pubblicata sul portale di
Trenitalia e quindi non più soggetta a eventuali modifiche.
Stiamo
ancora aspettando la bozza e la convocazione del tavolo tecnico che ci aveva
promesso, in data 18 luglio 2020, l’assessore On. Falcone per la
riprogrammazione dell’orario ferroviario 2020/2021 che se non verrà convocata
nell’immediato, non sarà più possibile apportare eventuali modifiche al
programma orario che a tutt’oggi non è ancora stato presentato e condiviso con
i Comitati Pendolari e le Associazioni dei Consumatori.
L’attuale
offerta commerciale non garantisce ai titolari di abbonamenti mensili e/o
annuali il servizio ferroviario nelle fasce orarie pendolari 06.00-09.00 ”nei
giorni festivi e nelle domeniche”.
L’attuale
servizio dei 441 treni/giorno non garantisce molte coincidenze nelle principali
stazioni (Messina-Catania-Palermo-Siracusa-Ragusa-Caltanissetta-Agrigento-Trapani)
o per i lunghi tempi di attesa o per i tempi alquanto risicati tra i treni in
arrivo e partenza ciò per rendere operativo quel progetto di cui si era
iniziato a parlare con il “Contratto Ponte 2015-2016” e cioè il progetto
“Scendi e Sali”, che doveva garantire all’utenza la soluzione ottimale della
continuità di viaggio, evitando i lunghi tempi di attesa tra una coincidenza e
l’altra, almeno, per quanto riguardava i cosiddetti “Treni Regionali Veloci”. Abbiamo
chiesto più volte, da quando la Regione Siciliana ha preso in mano il Contratto
di Servizio del trasporto ferroviario, di voler rivedere la programmazione
oraria per cercare di ottimizzare le attuali corse giornaliere e in special
modo nei giorni festivi per garantire, almeno agli abbonati, gli spostamenti
nelle fasce pendolari 06.00/09.00.
Richieste
che non sono state mai prese in considerazione, nonostante i nostri ripetuti
solleciti.
Non
è più possibile pensare che il Dirigente generale del dipartimento trasporti,
dott. Fulvio Bellomo, o l’assessore regionale ai trasporti On. Falcone, ci
convochi ogni anno, qualche settimana prima, del cambio orario di dicembre per
presentarci la nuova offerta commerciale quando la stessa è già bella e pronta
e confezionata e non concordata con i Comitati dei Pendolari e le Associazioni
dei Consumatori.
La
nuova offerta commerciale così come prevede il Contratto di Servizio deve
essere pianificata con i Comitati dei Pendolari, maggiori utenti, e con le
Associazioni dei Consumatori, invece, vista la tardiva convocazione diventa,
bontà loro, una mera presa d’atto così da poter giustificare quanto previsto
dalla normativa vigente.
Prendiamo
atto del buon lavoro che il governo regionale sta facendo in materia di infrastrutture
e di rinnovo del materiale rotabile ma è opportuno e necessario e non più
procrastinabile, che una volta per tutte si metta mano a rivedere l’attuale
programmazione oraria per rendere l’offerta commerciale più a misura di
utenti-pendolari, più appetibile e rendere il trasporto ferroviario più
efficiente ed efficace in tema di mobilità anche nei giorni festivi e infine
per attuare quanto approvato nel Documento di Economia e Finanza Regionale
(DEFR) 2021/2023 “Razionalizzare e ottimizzare il Trasporto Pubblico Locale”
come previsto dalla delibera della Giunta Regionale n.281 del 01/07/2020.
Giosuè
Malaponti - Comitato Pendolari Siciliani - Ciufer
martedì 8 settembre 2020
Richiesta convocazione “Urgente” tavolo tecnico per la programmazione dei nuovi orari ferroviari 2020-2021 in merito alla pianificazione delle corse, delle coincidenze e dei treni festivi/domenicali.-
mercoledì 26 agosto 2020
Che fine hanno fatto i rimborsi per il mancato utilizzo degli abbonamenti ferroviari nel periodo di emergenza Covid-19 in Sicilia?
Con il Decreto Rilancio (D.L. 34/2020 del 19 maggio 2020) coordinato con la legge di conversione 17 luglio 2020, n. 77 recante: «Misure urgenti in materia di salute, sostegno al lavoro e all'economia, nonche' di politiche sociali connesse all'emergenza epidemiologica da COVID-19», sono state definite le disposizioni nazionali per il comparto del trasporto locale, ma in Sicilia nessuno da disposizioni in merito.
E’ dal mese di marzo che chiediamo al Dipartimento trasporti (tramite mail, pec, telefonate, etc.) di avere notizie in merito alla questione dei rimborsi degli abbonamenti mensili/annuali. Da quello che ci risulta, vi è una sorta di scaricabarile tra il committente “Regione Siciliana” e l’impresa ferroviaria “Trenitalia Spa”. Mentre le altre regioni e le altre aziende di trasporto hanno già previsto e predisposto i moduli di richiesta per gli utenti, in Sicilia né la Regione né Trenitalia da disposizioni in merito alla richiesta di rimborso degli abbonamenti ferroviari mensili e annuali come previsto dal “Decreto Rilancio” (D.L. 34/2020 del 19 maggio 2020) all’art. 215 - Misure di tutela per i pendolari di trasporto ferroviario e TPL - e precisamente: …- le aziende erogatrici di servizi di trasporto ferroviario ovvero di servizi di trasporto pubblico locale procedono nei confronti degli aventi diritto al rimborso, optando per una delle seguenti modalita':
a) emissione di un voucher di importo pari all'ammontare del titolo di viaggio, ivi compreso l'abbonamento, da utilizzare entro un anno dall'emissione;
b) prolungamento della durata dell'abbonamento per un periodo corrispondente a quello durante il quale non ne e' stato possibile l'utilizzo.
2. Ai fini dell'erogazione del rimborso, gli aventi diritto comunicano al vettore il ricorrere delle situazioni di cui al medesimo comma 1, allegando:
a) la documentazione comprovante il possesso del titolo di viaggio di cui al comma 1, in corso di validita' durante il periodo di efficacia dei provvedimenti attuativi delle misure di contenimento previste dall'articolo 1 del decreto-legge 23 febbraio 2020, n. 6, convertito, con modificazioni, dalla legge 5 marzo 2020, n. 13 o dall'articolo 1 del decreto-legge 25 marzo 2020, n. 19, convertito, con modificazioni, dalla legge 22 maggio 2020, n. 35;
b) dichiarazione rilasciata ai sensi dell'articolo 47 del decreto del Presidente della Repubblica 28 dicembre 2000, n.445, relativa al mancato utilizzo, in tutto o in parte, del titolo di viaggio in conseguenza dei provvedimenti attuativi delle misure di contenimento di cui alla lettera a).
3. Entro trenta giorni dalla ricezione della comunicazione di cui al comma 2, il vettore procede al rimborso secondo le modalita' di cui al comma 1.
Questo è quanto dispone l’art. 215 del “Decreto Rilancio” ed in merito a queste disposizioni, chiediamo all’assessore regionale ai trasporti e alla mobilità, on. Marco Falcone, ai Dirigenti del Dipartimento Trasporti e ai Dirigenti di Trenitalia Spa Sicilia di voler intervenire per fare chiarezza sulle relative competenze e la dovuta predisposizione dei moduli di richiesta per i rimborsi degli abbonamenti mensili/annuali che molti utenti-pendolari siciliani aspettano di avere per poterne fare richiesta. Confidiamo in un autorevole ed immediato intervento per la definizione della modulistica per richiedere i rimborsi degli abbonamenti mensili ed annuali relativi ai mesi di marzo e aprile dovuti al lockdown e per il mese di maggio 2020 in quanto servizio di trasporto ferroviario era garantito al 50 per cento creando enormi disagi all’utenza pendolare che rientrava sul proprio posto di lavoro.
Giosuè Malaponti - Comitato Pendolari Siciliani - Ciufer
giovedì 16 luglio 2020
Rivedere gli orari dei treni nei giorni festivi ottimizzando le corse esistenti anche per chi lavora
In questi ultimi giorni si è parlato tanto di turismo, di ripartenze, di rilancio del settore e onestamente ci fa molto piacere che il governo regionale pensi in modo fattivo a questo settore molto importante per l’economia siciliana.
Abbiamo preso atto degli investimenti con l’incentivazione dei treni turistici Cefalù Line sulla Punta Raisi-Palermo-Cefalù, e Barocco Line sulla Siracusa-Modica-Ragusa.
Una domanda ci sorge spontanea: pensare al settore turistico è cosa buona e giusta ma come in tutte le attività per assicurare i servizi al turista c’è un popolo di lavoratori che deve spostarsi per raggiungere i luoghi di lavoro. Infatti, se da un lato si incrementano le corse per dar modo al turista e al turismo estivo-festivo, dall’altro se diamo un’occhiata ai treni festivi sulla Messina-Palermo, ci rendiamo conto che non vi è alcun treno assicurato nelle fasce orarie lavorative 06.00-09.00.
Di fatto il primo treno regionale da Messina parte alle ore 07.49 per giungere a Palermo alle ore 11.08 e da Palermo alle 08.32 per giungere a Messina alle ore 11.17. Va un po’ meglio sulla direttrice Messina-Catania con un treno previsto alle ore 06.52 che arriva a Catania alle ore 08.52, mentre da Catania a Siracusa il primo treno è previsto alle ore 10.45 con arrivo a Siracusa alle ore 12.01. Come si evince chiaramente dagli orari chi deve andare a lavorare nei giorni festivi/domenicali, pur avendo un abbonamento ferroviario, non può utilizzare il mezzo treno perchè non sono state assicurate e garantite le fasce orarie dei pendolari.
Per quanto riguarda i Barocco Line, il turista che si trova a Catania non ha alcuna possibilità di raggiungere Siracusa in treno se non a partire da mezzogiorno e quindi un servizio senza alcun senso per i turisti che si trovano a Catania ma anche per i lavoratori che da Catania vorrebbero raggiungere Siracusa.
La musica non cambia da Palermo ad Agrigento poiché si arriva nelle due Città tra le ore 10.30 e le 11.15. Questa la situazione dei treni programmati nei festivi sulle seguenti relazioni:
Palermo-Agrigento n. 12 treni giorno
Palermo-Messina n. 9 treni giorno
Messina-Catania n. 9 treni giorno
Catania-Siracusa n. 8 treni giorno
Palermo-Trapani n. 7 treni giorno
Che cosa chiediamo? E’ presto detto. La Regione Siciliana, committente del servizio, comunque paga il dovuto all’impresa ferroviaria per i 45 treni circolanti nelle domeniche e nei festivi. Il servizio c’è seppur ridotto al minimo ma deve essere rivisto nella programmazione degli orari garantendo anche la domenica e nei giorni festivi la continuità del servizio nelle fasce orarie pendolari (06.00/09.00), tenuto conto che anche nei giorni festivi e/o domenicali vi è gente che deve spostarsi per assicurare dei servizi al cittadino, al turista avendo pagato un abbonamento per un servizio che, in effetti, c’è, ma non garantisce gli spostamenti nelle prime ore del mattino. Chiediamo all’assessore regionale ai Trasporti on. Marco Falcone di voler intervenire affinché sia rivisto il servizio, ottimizzando gli orari dei treni esistenti, per garantire un servizio efficiente ed efficace non solo ai turisti dei festivi e delle domeniche ma principalmente all’utenza che anche nei festivi e nelle domeniche deve andare a lavorare.
Giosuè Malaponti – Comitato Pendolari Siciliani - Ciufer
sabato 4 luglio 2020
In Sicilia treni veloci? A che servono….
La
Regione Siciliana allo stato attuale dovrebbe mettere più treni in servizio
sulle tratte ferroviarie Siciliane compresi i giorni festivi, anziché chiedere
treni veloci.
In
Sicilia gli attuali treni regionali veloci sono solo un bluff. I regionali
veloci sono nati circa 5 anni fa per adeguarci allo standard nazionale
sostituendo i treni regionali diretti. I treni regionali veloci di veloce non
hanno nulla se non la diminuzione delle fermate fermo restando i tempi di
percorrenza. Un esempio? La Catania-Palermo. Le percorrenze del 2015 erano di 2
ore e 47 – 2 ore e 55 oggi invece per le
stesse fermate i tempi sono di 3 ore – 3 ore 14.
In
Sicilia si viaggia con i tempi di percorrenza dell’anno 2000, nonostante in questo
ventennio vi siano stati miglioramenti infrastrutturali, quali il raddoppio
della Messina-Giampilieri, il raddoppio della Fiumefreddo-Giarre-Riposto, per
ultimo il raddoppio della Catania Ognina-Catania Centrale e i vari
ammodernamenti della Catania-Siracusa. Stessa situazione sulla dorsale
tirrenica.
Una
domanda ci sorge spontanea a che sono serviti tutti gli investimenti
infrastrutturali per velocizzare e diminuire i tempi di percorrenza se i tempi
sono rimasti gli stessi?
Occorre
rivedere, a nostro parere per la parte che riguarda il miglioramento delle
performance, lo schema di “Accordo quadro per i servizi di trasporto pubblico
locale tra Rete Ferroviaria Italiana Spa e la Regione Siciliana per l’utilizzo
della capacità dell’infrastruttura ferroviaria” sottoscritto il 03 maggio 2017
con la deliberazione di giunta regionale n.183.
Riteniamo
ciò estremamente importane altrimenti gli investimenti di circa 200 milioni di
fondi europei in materiale rotabile risulterebbero vani, in considerazione del fatto
che potranno viaggiare solo sul nodo di Palermo, sulla dorsale Tirrenica e
sulla dorsale Jonica sino a Catania. Quindi sarebbe veramente incomprensibile
l’aver acquistato mezzi moderni e veloci per poi farli viaggiare a velocità
ridotta e non in tutte le relazioni ferroviarie, tenuto conto che alla
presentazione dei nuovi treni “Pop” si è proclamato che finalmente in Sicilia
si potrà andare a 160 km/h, quando già con i treni “Minuetto” in alcune tratte
ferroviarie i 160 km/h vengono effettuati.
Giosuè
Malaponti - Comitato pendolari siciliani - Ciufer
giovedì 4 giugno 2020
La regione Siciliana oltre ad ANAS dovrebbe chiedere i danni a RFI Spa
Premesso
che in Sicilia non sono crollati solo i ponti e i viadotti di strade ed
autostrade ma anche i ponti ferroviari non sono stati da meno. L’otto maggio 2011
crollavano due arcate del viadotto ferroviario in territorio di
Niscemi, contrada Angeli, della linea ferroviaria Caltagirone-Gela. Il 23
febbraio 2013 veniva chiusa l’Alcamo-Trapani Via Milo per smottamenti lungo tutto
il sedime ferroviario e a distanza di 10 anni circa sono stati abbandonati al
loro destino.
Prendiamo
atto del buon lavoro che sta facendo il governo regionale in materia di
infrastrutture viarie e ferroviarie ma non condividiamo la presa di posizione
del governo regionale sul fare causa per danni solamente all’ANAS Spa,
riteniamo che il governo regionale dovrebbe valutare se fare causa anche a RETE
FERROVIARIA ITALIANA Spa per tutte quelle opere previste nei vari CdP dal 1997
ad oggi.
Ritorna
in auge l’argomento del “Ponte sullo Stretto” non siamo contrari alla
realizzazione ma così come abbiamo sempre detto che parallelamente alla posa
della prima pietra è necessario ed opportuno porre le altrettante prime pietre
per completare almeno la dorsale tirrenica Castelbuono-Patti e Trapani-Palermo e
la dorsale Jonica Catania-Siracusa.
Opere
previste nella Legge Obiettivo1 (443/2001), opere inserite nel P.I.S. (Piano
Infrastrutture Strategiche) e in parte finanziate nei vari Contratti di Programma
dal 2001 e mai realizzate. Desideriamo fare presente che nell’ottobre del 2001
la Regione Siciliana, sotto il governo Berlusconi, chiuse un APQ (Accordo di
Programma Quadro) con il Ministero delle Infrastrutture e vorremmo capire
quante e quali opere previste nelle due tabelle ‘A e ‘B sono state realizzate
in questi ultimi ventanni.
On.le
Presidente ben venga il Ponte ma ben vengano assieme al “Ponte sullo Stretto”
il completamento e/o la realizzazione di tutte quelle opere che i governi
nazionali e regionali che lo hanno preceduto non hanno mai preso in
considerazione per cambiare il volto ad una Regione che ha necessità di infrastrutture
e mobilità moderna, efficiente ed efficace.
Quindi,
secondo noi, non può passare il detto che chi chiede prima le altre opere non
vuole la realizzazione del “Ponte” anche perché le altre opere erano in
programma prima ancora del Ponte sullo Stretto e secondo noi propedeutiche alla
realizzazione del Ponte.
Queste
alcune delle opere inserite nel Programma delle Infrastrutture Strategiche che stiamo
ancora aspettando che vengano realizzate:
Castelbuono-Patti
RFI Spa Sicilia (Studio di fattibilità) 3.950,000
Raddoppio
Catania-Siracusa RFI Spa Sicilia (Studio di fattibilità) 2.050,000
Velocizzazione
Siracusa-Ragusa-Gela RFI Spa Sicilia (Progetto Preliminare) 183,000
Velocizzazione
Palermo-Trapani RFI Spa Sicilia (Progetto Preliminare) 432,000
Giosuè
Malaponti Comitato Pendolari Siciliani
martedì 19 maggio 2020
Abbonamenti: arrivano i rimborsi per gli utenti del trasporto ferroviario! Come richiederli?
Per quanto riguarda le modalità di rimborso per gli
abbonamenti del trasporto ferroviario dei treni Regionali già definite con le
Regioni e le Province Autonome committenti del servizio ed inserite nel D.L.
Rilancio.
Il risarcimento dei costi dell’abbonamento è reso
possibile dai fondi stanziati dal Governo con il D.L. Rilancio.
Nell’attesa che il D.L. Rilancio venga pubblicato
sulla G.U.R.I., invitiamo gli utenti-pendolari a conservare il proprio documento
di viaggio.
Dopo questo passaggio, sarà possibile definire le
procedure per accedere ai rimborsi. Per questo motivo, il Comitato Pendolari
Siciliani (Pendolari Me-Ct-Sr, Pendolari Catania-Caltagirone, Pendolari Me-Pa, Pendolari Ragusa, Pendolari Tp-Pa) invita tutti gli utenti-pendolari a conservare il proprio abbonamento
e, non appena saranno definite le modalità operative, sarà nostra cura fornire
a tutti gli interessati le indicazioni utili per usufruire del rimborso.
Non condividiamo le due le tipologie di agevolazione previste: voucher o
prolungamento del periodo di validità dell’abbonamento; riteniamo che sarebbe
stato opportuno considerare una terza agevolazione per gli abbonamenti mensili e
cioè quella di ristorare gli utenti in contanti, presso le biglietterie, in considerazione che ci sarà gente che per motivazioni diverse non si
servirà più del treno per i propri spostamenti e quindi non sa che farsene del voucher
da spendere entro un anno.
Rimaniamo in attesa di ricevere istruzioni da parte del gestore del trasporto ferroviario, Trenitalia Spa, e del Dipartimento Trasporti della Regione Siciliana.
Giosuè Malaponti - Comitato Pendolari Siciliani - Ciufer
lunedì 18 maggio 2020
Relazione Ferroviaria Piraineto-Trapani dalle ore 06.00 alle ore 09.00 nessun treno per i pendolari ma i treni circolano.
Non
bastano gli annunci dell’assessore regionale ai trasporti, On. Marco Falcone, in
merito alla riattivazione del servizio ferroviario del 4 maggio pari al 50 per
cento e dal 18 maggio il 60 per cento, circa, dei treni regionali che ritorneranno
a circolare in Sicilia.
A
questi annunci dovrebbero seguire i fatti e nel concreto il ripristino della
maggior parte degli orari dei treni nelle fasce orarie 06.00-09.00 che sono le
fasce orarie da garantire ai pendolari.
Questo
ulteriore incremento delle corse non è servito a nulla per i pendolari di alcune
tratte ferroviarie siciliane, quale la Modica-Ragusa-Gela-Caltanissetta, la
Catania-Caltagirone e la Piraineto-Trapani.
Volendo
prendere per buone le spiegazioni forniteci nella video-call del 30 aprile scorso
per quanto riguarda le prime due tratte ferroviarie, non capiamo invece le
motivazioni del non aver ripristinato l’unico treno regionale 26633 delle ore
06.55 da Cinisi-Terrasini a Trapani.
Non
valgono a nulla le spiegazioni assurde e senza alcun senso forniteci dal Dipartimento
regionale trasporti e da Trenitalia in merito ai lavori che Rete Ferroviaria
Italiana Spa ha programmato su questa tratta. Tra l’altro lavori non ancora iniziati.
E, se anche così fosse come mai è stato cancellato l’unico treno
Questa
è proprio la stranezza che vogliamo sottoporre sotto gli occhi di tutti: si
cancella il primo treno regionale 26633 delle ore 06.55 a servizio del
pendolarismo della zona e si lasciano circolare tre coppie di treni tra Trapani
e Piraineto anche se alcuni limitati a Castelvetrano (vedi foto allegata).
A
cosa e a chi serve il treno regionale 26605/26641 delle ore 11.21 visto l’orario
di partenza?
Su
questo desideriamo avere risposte che non abbiamo ancora avuto, avendo segnalato,
tramite mail il 07 maggio 2020, al Dipartimento regionale e all’assessore regionale
ai trasporti questa assurdità.
In
merito al rimborso degli abbonamenti, On. Assessore, stiamo ancora aspettando
le direttive ufficiali per richiedere i rimborsi che ancora non sono state pubblicate
né sul sito della Regione né su quello di Trenitalia.
In
conclusione, oltre gli annunci vogliamo vedere i fatti.
Giosuè
Malaponti - Comitato Pendolari Siciliani - Ciufer
domenica 3 maggio 2020
Comitati Pendolari, Regione Siciliana e Trenitalia in video conferenza sulla riprogrammazione dei treni. Resoconto
Nella
giornata di giovedì 30 aprile 2020 alle ore 16:30 insieme agli amici dei
Comitati Pendolari Regionali, ci siamo visti in videoconferenza con i Dirigenti
Regionali del Dipartimento Trasporti e di Trenitalia Direzione Regionale
Sicilia, per discutere di rimborsi, orari, comportamenti da adottare in treno e
stazione.
E’
stata una occasione strana e diversa per tutti di rivedersi, non le solite
riunioni in cui a volte ci si scontrava, (giustamente) stavolta c’è stato molto
più spirito collaborativo.
Grazie all’attenzione di Trenitalia non sono state
stravolte le fasce dei treni Pendolari, che successivamente potranno essere ulteriormente
integrate (salvo variazioni), la pulizia e sanificazione dei treni,
maniglie, pulsanti, corrimano, e tutto il resto ci hanno assicurato che sarà
costante. Per quanto riguarda i rimborsi degli
abbonamenti del mese di marzo 2020 mensili e annuali, causa emergenza
“covid 19”abbiamo avuto rassicurazione da parte del dipartimento , si
attendono direttive uniformi a livello nazionale, quindi pertanto l’invito da
parte nostra nei confronti dei Pendolari è di conservare l’abbonamento o
eventualmente fare uno screenshot dall’applicazione per conservare il codice
abbonato riportato in alto a destra. (Le direttive nazionali saranno emanate da un apposito tavolo aperto nelle
conferenza Stato-Regioni, di cui fa parte la Regione Sicilia, il quale darà
indicazioni per tutta la nazione riguardo ai rimborsi degli abbonamenti.)
Sicuramente
per tornare a viaggiare insieme serve la collaborazione di tutti, mantenere le distanze,
viaggiare protetti, accettare eventualmente di sottoporsi a
code e controlli, attenersi a tutte le nuove regole che ci daremo.
Per la ripartenza ci sarà bisogno della responsabilità
di tutti.
Per il programma di servizio dei treni a
disposizione a partire dal 4 maggio clicca qui
Firmato
Comitato Pendolari Siciliani: Pendolari
Messina Catania Siracusa, Pendolari Messina Palermo e Pendolari Ragusa - Comitato
Pendolari Sicilia - Pendolari Carini - Comitato
Pendolari Palermo Agrigento
mercoledì 29 aprile 2020
La Regione risponde al Comitato Pendolari Siciliani e convoca per il 30 aprile una video conferenza
19
nonché la richiesta di chiarimenti sulle modalità di rimborso ed indennizzo
degli abbonamenti non fruiti per la cessazione dei servizi.
Se
da un lato tali rimostranze risultano assolutamente comprensibili, considerati
i notevoli disagi che gli utenti pendolari subiscono quotidianamente
nell'attuale situazione emergenziale e la preoccupazione per i servizi che
saranno ripristinati con l’annunciata ripresa, dall’altro appare necessaria una
maggiore comprensione per le difficoltà che gli addetti ai lavori in questo
particolarissimo momento si trovano ad affrontare per garantire, nel rispetto
dei vincoli e delle difficoltà imposti dall’emergenza sanitaria, i servizi
minimi necessari.
Occorre
rilevare che fin dall'inizio dell’attuale emergenza la Regione, committente del
servizio ferroviario, e Trenitalia, gestore dello stesso, hanno adottato un
piano condiviso di razionalizzazione dei collegamenti ferroviari.
Lo
stesso, avviato con primi provvedimenti operativi dal 12 marzo 2020, ha avuto
una evoluzione strettamente correlata alle misure straordinarie adottate dal
Governo nazionale e dalla Regione Siciliana stessa per il contenimento
dell’epidemia.
Le
progressive riduzioni dell'offerta operate fino all'attuale livello (circa un
quarto dei treni programmati nel giorno feriale medio e concentrati,
soprattutto, nelle fasce pendolari) hanno perseguito l'obiettivo di garantire,
comunque, i livelli essenziali minimi di servizio e tenendo in debita
considerazione:
·
la
drastica riduzione della mobilità studentesca/pendolare, in ragione dei
provvedimenti di chiusura di scuole e attività lavorative;
·
l’effettiva
(e marcatamente ridotta) frequentazione rilevata quotidianamente a bordo treno;
·
le
esigenze di spostamento residue in fascia pendolare.
Nessun
“criterio sconosciuto” è stato adottato nelle suddette
scelte nè, tantomeno, è esistita alcuna volontà di “nascondere
una vera e propria interruzione del pubblico servizio”!
La
revisione dell’offerta è stata concertata nei tempi e nei modi con la Direzione
regionale di Trenitalia ed affinata anche alla luce delle istanze pervenute dal
territorio per il tramite dei Comitati dei Pendolari, con una costante e
speciale attenzione a garantire la mobilità degli operatori sanitari.
A
titolo di esempio basti citare le variazioni apportate in
itinere, in
concreto riscontro alla istanza ricevuta da codesto Comitato con mail del 16
marzo u.s., con la rimessa in esercizio dei treni R 3865 e R3872 inizialmente
cancellati e la cancellazione del treno R 12875.
Altro
esempio, a seguito della segnalazione di un gruppo di operatori sanitari, il mantenimento
sulla tratta Palermo/Agrigento dei treni R 3894 – inizialmente soppresso perchè
fuori dalla fascia pendolare - e R3922 per il rispetto dei turni presso la
struttura nella quale prestano servizio.
Con
riferimento, poi, al tema dei rimborsi degli abbonamenti nessuna inerzia o
volontà contraria alla garanzia dei diritti degli utenti sussiste da parte
della Regione: tale tematica ha assunto, per la sua stessa natura, rilievo
nazionale in particolare nell'ambito della Conferenza delle Regioni (nel
contesto di una più ampia serie di proposte al Governo sui temi del TPL
nell'attuale fase di emergenza) al fine di garantire agli utenti i propri
legittimi diritti con la massima uniformità possibile evitando risposte diverse
a seconda della Regione di residenza o dell’Azienda che esercita il servizio.
La
Regione è parte attiva - in sede di “Commissione Infrastrutture, Mobilità,
Governo del Territorio” della Conferenza delle Regioni e Province autonome –
negli approfondimenti necessari per la definizione di posizioni condivise.
Peraltro, ad oggi, nessuna regione ha intrapreso in maniera autonoma iniziative
di rimborsi e/o indennizzi di abbonamenti.
L’impresa
ferroviaria, da parte sua, ha dato ampia disponibilità per la valutazione di
tutte le possibili opzioni applicabili procedendo, come comunicato
ufficialmente allo scrivente Dipartimento, alla puntuale registrazione di tutte
le richieste spontaneamente pervenute dagli abbonati, attraverso l’utilizzo
della modulistica e dei canali attivati per il rimborso dei biglietti di corsa
semplice.
Si
rappresenta, infine, che come richiesto dai diversi rappresentanti dei comitati
pendolari a brevissimo termine questo Servizio convocherà un incontro in videoconferenza
alla presenza della Direzione regionale di Trenitalia.
OGGETTO:Rimodulazione offerta e provvedimenti Trenitalia per
emergenza sanitaria COVID 19 – Richiesta rimborso ed indennizzo
f.to
Il Dirigente dell'U.O. S2.01 M. Zambuto
Il
Dirigente del Servizio G. Di Miceli
GIUSEPPE DI MICELI
Firmato digitalmente da GIUSEPPE DI MICELI
Data: 2020.04.29 10:36:24 +02'00'
Palermo
Prot. n. 17442 del 28/04/2020
Iscriviti a:
Post (Atom)